Estudio Definitivo de la Carretera Trujillo-Shirán-Huamachuco, Tramo: Alto Chicama (Callacuyan)-Huamachuco

Longitud    : 39.5 Kms.
Ubicación  : Departamento de La Libertad - Perú.

Dentro del Programa de Mejoramiento, Rehabilitación y Construcción de la Red Vial del Perú, se contrató al Consultor para que realice el Estudio Definitivo señalado, destacando los siguientes aspectos:

• Revisión y evaluación de los Antecedentes, documentes y Estudio de Factibilidad y Evaluación Ambiental de la carretera; Además, revisión y visita a la zona del proyecto.
• Tráfico: Conteos de tráfico volumétrico y clasificados por tipo de vehículo; Encuesta de origen – destino (O/D), Censo de carga por tipo de vehículo pesado y por eje (camiones y buses);  Medición de velocidades y obtención de la velocidad media de operación por tipo de vehículo; Análisis de la demanda del tránsito no motorizado; Ejecución de las proyecciones de tráfico para cada tipo de vehículo
• Seguridad Vial: Recolección y análisis de datos de accidentes; Registro y análisis de las características físicas actuales de la vía para identificar los factores que afectan la seguridad vial; Diagnóstico integrado, considerando el estudio de tráfico y los “puntos negros; Definición de medidas para reducir y prevenir accidentes de tránsito; Definición de medidas para reducir y prevenir accidentes de tránsito; Desarrollar normas y medidas de seguridad necesarias para disminuir los riesgos de accidentes durante las obras.
• Topografía: Levantamientos topográficos para el diseño de puentes, muros, obras de drenaje y obras de arte;  Inventario de obras de arte, alcantarillas, pontones, muros de contención. Registro completo de la ocupación del derecho de vía, a fin de individualizar las edificaciones, cultivos, puntos de venta y otros.
• Suelos y Canteras: Evaluación y establecimiento de las características físico - mecánicas del terreno natural y la estructura de la subrasante sobre la cual se apoyará el pavimento; Ensayos de laboratorio de los materiales extraídos.
• Canteras y Fuentes de Agua: Ensayos de materiales que demuestren  la calidad y cantidad de material adecuada y suficiente para la construcción vial.
• Pavimentos: Diseño de la estructura del pavimento mediante método del Instituto del Asfalto y AASHTO.
• Geología: Mapeo detallado de la geología regional y local; Identificación de los procesos de geodinámica externa de incidencia a la vía; Análisis de estabilidad de taludes; Evaluación de los puentes y pontones existentes; estudios geológicos y geotécnicos para la cimentación de puentes y pontones nuevos.
• Hidrología e Hidráulica: Recopilación de estudios existentes e información hidrometeorológica de la zona; Informe detallado del reconocimiento de campo; donde se describirá las condiciones topográficas, climáticas, hidrológicas, estado actual de la carretera, obras de arte existentes, requerimiento de obras de drenaje y comportamiento hidrodinámico de los ríos que inciden en la estabilidad de la plataforma vial; Presentar el inventario de obras de arte mayores y menores existentes a lo largo del trazo definitivo
• Estructuras: Evaluación de las estructuras existentes,  proponiendo trabajos de mantenimiento, reparación o construcción.
• Señalización: Estudio y diseño de la señalización tanto vertical como horizontal de la vía.
• Peaje y Pesaje: Estudios para implementar la infraestructura necesaria en la construcción de una estación de peaje y pesaje.
• Impacto Ambiental: Identificación y evaluación de los pasivos ambientales críticos; Proposición de las medidas de mitigación; Desarrollo de los diseños definitivos de ingeniería incluyendo las medidas ambientales; Expropiaciones de predios y/o reubicación de población; Establecer las especificaciones técnicas ambientales para la ejecución de las obras.