Estudio Definitivo de Mantenimiento Periódico de la Carretera Ciudad de Dios-Cajamarca.

Longitud    : 176.48 Kms.
Ubicación  : Departamentos de La Libertad y Cajamarca - Perú

Dentro del Programa de Mejoramiento, Rehabilitación y Construcción de la Red Vial del Perú, se contrató al Consultor para que realice el Estudio Definitivo señalado, destacando los siguientes aspectos:

• Elaborar el Estudio Definitivo de Mantenimiento Periódico de la Carretera Ciudad de Dios – Cajamarca.
• Plantear las soluciones o tratamientos más adecuados para conservar la Infraestructura Vial de cada sector del tramo.
• El estudio también comprenderá  las reparaciones necesarias en la infraestructura Vial y  los trabajos de Mantenimiento Rutinario.
• Elaboración del Expediente Técnico.
• Topografía: Se realizarán levantamientos topográficos en  todo sector del tramo donde se planteen reparaciones del pavimento que impliquen trabajos de remoción de la carpeta asfáltica, en Puntos Críticos y Vulnerables, áreas y volúmenes de explotación de canteras, áreas de botaderos, áreas de cuencas que requieran revisión de caudales y otros.
• Tráfico y Carga: Se realizará conteos de tráfico, encuestas de origen – destino (O/D) y los censos de carga. Determinación de las proyecciones del tráfico para cada tipo de vehículo, composición del tráfico, los factores destructivos necesarios para el cálculo de ejes y el número de repeticiones de EE para el periodo de diseño del refuerzo del paquete estructural.
• Geología y Geotecnia: Planteamiento de soluciones a los problemas geodinámicos locales, estabilidad de taludes, asentamientos en el prisma de la carretera, derrumbes, deslizamientos, etc.
• Hidrología, Hidráulica y Drenaje: Planteamiento de soluciones a los problemas hidrodinámicos locales, deslizamientos de materiales (huaycos), erosiones de riberas, erosiones por escorrentías superficiales, etc.
• Estructuras de Concreto, de Obras de Arte y de Drenaje: Se realizará  mediciones, ensayos y evaluaciones necesarias para determinar la condición funcional y estructural de las estructuras de concreto, de las obras de arte y de las obras de drenaje existentes en el tramo: tales como cunetas, alcantarillas, chorreras, colectoras, pontones, badenes, muros de contención, subdrenes, gaviones, muros secos, estructuras de protección, etc.
• Canteras, Fuentes de Agua y Botaderos: Se efectuará las verificaciones de las propiedades y calidad de los materiales, lo mismo que de los volúmenes disponibles, realizando los sondajes, ensayos, muestreos y evaluaciones.
• Suelos y Pavimentos: Se realizará ensayos para determinar la condición superficial, funcional, Seguridad y Estructural del pavimento. Se desarrollará diseños y alternativas de solución para el Mantenimiento Periódico, reparaciones y Mantenimiento Rutinario que será necesario ejecutar.
• Puntos Críticos y Puntos Vulnerables: Planteamiento de reparaciones en las zonas o sectores de carretera que se identifican como Puntos Críticos.
• Señalización y Seguridad Vial: Identificación de los Puntos Negros del tramo. Se dará soluciones de reemplazo, reposición o reparación de postes de señales , postes kilométricos, y postes delineadores; mejoras puntuales consistentes en la provisión e instalación de nuevos elementos de señalización y seguridad vial tales como señales, letreros y otros, o mayores longitudes de guardavías, etc.
• Evaluación Económica: Se realizará un análisis de alternativas para el mantenimiento periódico del tramo, permitiendo la obtención de conservación óptima para cada uno de los sectores del tramo.
• Impacto Ambiental: Se identificará, predecirá, interpretará y planteará los impactos ambientales que la ejecución del Mantenimiento  Periódico podría ocasionar en los diversos componentes del ambiente, patrimonio cultural y arqueológico. Se propondrá las medidas correctivas más apropiadas para evitar la ocurrencia de impactos ambientales perjudiciales a la salud y bienestar de las personas.