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Gerente de CPS de Ingenieria Nuevo Decano de Lima del CIP
El ingeniero Juan Fernán Muñoz Rodríguez, Gerente General de CPS de Ingeniería, fue elegido como el nuevo Decano del Consejo Departamental de Lima del Colegio de Ingenieros del Perú >>............ Ver más

PRESIDENTE DE OSITRAN DESTACA PROFESIONALISMO DE CPS
CPS de Ingeniería, en su condición de empresa que brinda sus servicios especializados al Organismo Supervisor de Inversión en Infraestructura de Transporte de uso Público – OSITRAN.......... >> Ver más

Proyecto Ferrovía Transcontinental “Brasil- Perú”- Atlántico- Pacífico (FETAB)
El Perú se unirá con el Brasil a través de una vía férrea transcontinental, cuya ejecución del tramo nacional ha sido recientemente aprobado por el Gobierno. >> Ver más

CPS de Ingeniería Implementa Sistema de Gestión de calidad
Marchando a la vanguardia de los sectores en los que participa, CPS de Ingeniería S.A.C. está implementando en sus procesos de gestión el Sistema de Gestión de Calidad de acuerdo a las Normas ISO 9001, versión 2000, que..... >> Ver más
 

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   Inicio > Proyectos > Principales Proyectos de Puentes y Tuneles

PUENTES DE CONCRETO POSTENSADO

  • Puente Collana
    Diseño Definitivo de estructura postensada de 120 m. de luz
  • Puente Esperanza
    Diseño de estructura postensada de 60 m. de luz
  • Puente Matucana
    Diseño Definitivo estructura postensada de 60 m. de luz
  • Puente Galicia
    Diseño y Supervisión de estructura postensada de 30 m. de luz
  • Puente Agua Salada
    Diseño Integral de estructura postensada de 40 m. de luz
  • Puente El Negro
    Estructura de Concreto postensado de 40 m. de luz
  • Puente Moyoc
    Diseño Definitivo de estructura postensada de 50 m. de luz
  • Puente Lorencillo II
    Diseño y Supervisión de construcción. Estructura de concreto postensado de 40 m. de luz.
  • Puente Lorenzo
    Diseño y Supervisión de construcciòn. Estructura de concreto postensado de 50 m. de luz.
  • Puente Cupiche I
    Estudios bàsicos y diseño de estructura postensada de 44 m. de luz.
  • Puente Surco
    Estudio integral y diseño de estructura postensada de 55 m. de luz.
  • Puente Huachiroque
    Diseño definitivo estructura postensada de 35 m. de luz.
  • Puente Pata
    Diseño y Supervisión de obra. Estructura postensada de 40 m. de luz.
  • Puente Chacahuaro
    Diseño definitivo de estructura postensada de 86 m. de luz.
  • Puente de acceso a Matucana
    Diseño definitivo de estructura postensada de 66 m. de luz.
  • Puente Lorencillo I
    Diseño y Supervisión de obra de estructura de concreto postensado de 60 m. de luz.
  • Puente La Cascada
    Diseño definitivo estructura postensada de 30 m. de luz.
  • Puente Carnero
    Diseño Definitivo de estructura postensada de 45 m. de luz.
  • Puente Carnerito
    Diseño definitivo de estructura postensada de 35 m. de luz.
  • Puente Pedregal
    Diseño definitivo de estructura de concreto postensado de 30 m. de luz.
  • Puente Shenboya
    Diseño integral y supervisión de construcción de estructura de concreto postensado de 60 m. de luz.
  • Puente Quirishari
    Diseño y Supervisión de obras de estructura  de concreto postensado de 40 m. de luz.

PUENTES METÁLICOS

  • Puente Salón Blanco Eduardo de Habich
    Estudios básicos y diseño de la infraestructura de concreto del Puente Metàlico Colgante de 120 m. de luz.
  • Puente Sungaruyacu
    Diseño y Supervisión de obra, estructura metálica tipo colgante de 120 m. de luz.
  • Puente Yurinaki
    Supervisión de obras estructura metálica colgante de 110 m. de luz.
  • Puente Paso a Desnivel Ferrocarril Central
    Diseño definitivo de estructuras de acero de 30 m. de luz para cruce de ferrocarril.
  • Puente Paso a Desnivel Ferrocarril Central Tornamesa
    Diseño definitivo de ingeniería de puente de acero para vía férrea. Luz 30 m.
  • Puente Ocopa
    Puente reducido metálico de 30 m. de luz, para dos vías de tránsito reparación y reforzamiento con planchas metálicas y tensor en cordón inferior. Ubicado en la carretera Ayacucho-San Francisco Km. 3+845.
  • Puente Ciruelo
    Diseño de estructura de acero de 90m. de longitud.
  • Puente Payhua
    Estudio de cimentación, diseño de ingeniería, estructura de acero 120 m.
  • Puente Hungarillo
    Diseño y Supervisión de obras estructuras metálicas de un solo tramo de 40 m. de luz.
  • Puente Palcazu
    Diseño y Supervisión de obras, estructura metàlica tipo colgante con tablero de concreto. Luz 180 m.
  • Puente Cashivo
    Diseño y Superivisiòn de obras, estructura multiple en arco, luz 15 m.
  • Puente San Francisco
    Puente reticulado metàlico, de tres tramos contìnuos, de 237.5 m. de luz, para dos vias de transito, reparaciòn, reforzamiento integrando a la estrutura un sistema portante colgante, con torres y càmaras de anclaje. Ubicado en la carretera Ayacucho-San Francisco Km. 181+800.


PUENTES DE CONCRETO ARMADO

  • Puente Tutumbaru
    Puente de 20 m. de luz, de sección transversal de vigas y losa, de una gran vía se amplió a dos vías y se reforzó con platinas y láminas de fibra de carbono. Ubicado en el Km. 133+840.
  • Puente Ccebtabamba
    Puente pórtico de concreto armado, de 17 m. de luz, de sección variable y curvo en planta, se ha evaluado la estructura existente, que contaba con una antigüedad de 30 años y encontrando que era conveniente desde el punto de vista técnico-económico se ha ampliado contemplando el empleo de adhesivos epòxicos y el refuerzo complementario para la sección ampliada. El puente se encuentra ubicado en el Km. 152+540.
  • Puente Cascajal
    Diseño Definitivo estructura de 72 m. de luz.
  • Puente Tambolargo
    Diseño y Supervisión de estructura de concreto de 30 m. de luz.
  • Puente Rio Negro
    Diseño estructura a nivel de licitaciòn de 25 m. de luz.
  • Puente Cupiche II
    Diseño Definitivo a nivel de licitaciòn. Luz 20 m. de concreto armado.
  • Puente Ascahuaca
    Diseño Definitivo de concreto armado de 20 m. de luz.
  • Puente Adahuaro
    Estructura de concreto armado de 20 m. de luz.
  • Puente Santa Ana
    Diseño Definitivo de estructura de concreto de 25 m. de luz.
  • Puente Nashiroma
    Diseño Definitivo de estructura de concreto armado de 25 m. de luz.
  • Puente Lupehuaro
    Diseño a nivel de licitación estructura de concreto de 15m. de luz.
  • Puente Pelmas
    Diseño y Supervisión de obra, estructura de concreto armado de 25 m. de luz.
  • Puente El Cariñito
    Diseño Definitivo estructura de concreto de 20m. de luz.
  • Puente Cola de Alacrán
    Concreto armado de 20 m. de luz.
  • Puente Verrugas
    Diseño Definitivo estructura de concreto armado de 20 m. de luz.
  • Puente Huito
    Puente arco de concreto armado de tímpanos llenos, de 28 m. de luz, de dos vías.
  • Puente escucha
    Puente arco de concreto armado de tímpanos llenos, de 35 m. de luz, de dos vías.
  • Puente Acco 1
    Puente arco de concreto armado de tímpanos llenos, de 28 m. de luz, de dos vías.
  • Puente Acco 2
    Puente pórtico de 12 m. de luz, de sección transversal  variable, de dos vías.
  • Puente Cullco
    Puente jabalconado de concreto armado, de 45 m. de luz, de sección variable y apoyos inclinados, de dos vías.
  • Puente Challhuamayo
    Puente arco de concreto armado de tímpanos llenos, de 35 m. de luz, de dos vías.
  • Puente Yanamonte
    Puente arco de concreto armado de tímpanos llenos, de 28 m. de luz, de dos vías.
  • Puente Santa Patricia
    Puente arco múltiple de concreto armado, de tres tramos, de tímpanos aligerados, de 180 m. de luz, de dos vías.

TUNELES

  • Túnel Río Seco
    Diseño Definitivo de túnel artificial de 120 m. de longitud.
  • Túnel Salón Blanco
    Diseño Definitivo de túnel artificial de concreto armado de 45 m. de longitud.
  • Túnel Esperanza
    Túnel en roca, con revestimiento parcial de concreto para vía férrea.
  • Túnel San Cristóbal
    Túnel para usos mineros de gran sección, excavado en roca, con revestimiento parcial de concreto armado y estructura metálica.
  • Túnel Corcona
    Túnel de roca de 150 m. de luz para carretera de doble vía.
  • Túnel Surco
    Túnel artificial de concreto armado de 60 m. de luz.
  • Túnel Carpapata
    Supervisión de construcción de túnel en roca pizarroza muy fracturada, con revestimiento de concreto de 100 m. de longitud, doble vía.
  • Túnel de la Virgen
    Supervisión de construcción. Túnel en roca de 80 m. de longitud de doble vía.
  • Túnel Callapampa
    Diseño de túnel de 500 m. de longitud, sección especial que incluye canal lateral para el agua.
  • Túnel Esperanza
    Túnel e 800 m. de longitud para vía férrea.
  • Túnel Esperanza II
    Túnel de concreto armado, con bóvedas tipo canal para cruce de flujos de lodo (huaycos).